Op 15 Juni, 2022, ondertekende het ASX-Vermelde Vreedzame Nikkel een investeringsovereenkomst met Glencore voor driejarig, $22 miljoen investeringsovereenkomst. De de dollar pre-uitvoer van de V.S. financiering en afzet van de productie van vier jaar bij het Kolosori-nikkelproject in Solomon Islands.
De afzetovereenkomst kan voor een nog eens twee jaar door wederzijdse overeenkomst worden uitgebreid. De afzetprijzen zullen met marktprijzen met standaard commerciële die aanpassingen worden verbonden op productkwaliteit worden gebaseerd.
Het vreedzame Nikkel vertelde aandeelhouders op 15 Juni dat $22 miljoen in schuld financiering $17 miljoen in bouw en $5 miljoen in reserves zullen omvatten. De faciliteiten zijn nog onderworpen aan Glencore voltooiend zijn definitieve gepaste ijver, goedkeuring van de Kolosori-mijnbouwvergunning, kredietgoedkeuring en volledige documentatie.
De vroege werken in Kolosori werden met succes eerder dit jaar voltooid, met inbegrip van bouw van infrastructuur, uitgraving van testkuilen om mijnbouw en opslagontwerpen te beoordelen, en kaliberbepaling van de methodes van de rangcontrole, voltooiing van geotechnische beoordelingen, en het uithakken van Beoordeling om vereiste bouwmaterialen voor dok en wegenbouw te verstrekken.
DFS voor het project is gepland voor voltooiing in het tweede kwartaal.
Heeft de Zhongwei Nieuwe Materialen het opdragen van zijn productielijn voor het produceren van hoge nikkelsteen met een jaarlijkse output van 80.000 gouden ton voltooid. Het is beginnen van plan hoog steennikkel in grote hoeveelheden in Juli te kopen. In Juli, zal het 7500+-ton van het hoge nikkel van de nikkelsteen met toeleveranciers, kopen en de grootste koper van de wereld van hoge nikkelsteen geworden. Tijdens dezelfde periode, gebruikten de bekende binnenlandse producenten van elektrolytische nikkelplaten 3.000+-ook nikkelmetaal per maand om het steennikkel van uitstekende kwaliteit in Indonesië te produceren. De levering van laterite nikkelmiddelen werd wijder gebruikt in nieuwe energie en de traditionele industrieën.
Guangxi Zhongwei zal een nieuwe hoog-steenproductielijn in Qinzhou, met een ontworpen jaarlijkse productiecapaciteit van 80.000 ton, bouwen om de grondstoffenvraag naar het sulfaatproductie van het hoog-steennikkel in de eerste fase van het project te ontmoeten. De investering is 506,087 miljoen yuan.
Op 25 Maart, ondertekenden de Internationaal Groep van Energiechina en Co. van Indonesië Bolimar, Ltd de mijnbouw en het transportcontract voor het Luwuk-laterite nikkelertsproject in Sulawesi-Eiland, Indonesië, die de het rollen ontwikkeling in de Indonesische mijnbouwmarkt realiseren.
De het nikkelreserves van Indonesië rangschikken eerst in de wereld, die van 52% van de totale het nikkelreserves van de wereld rekenschap geven. Het project wordt gevestigd in Sulawesi-Eiland, dat van ongeveer 80% van totale het nikkelertsmiddelen van Indonesië, met een totaal mijnbouwgebied van ongeveer 1.000 hectaren rekenschap geeft. Is de Internationale Groep van energiechina verantwoordelijk voor het organiseren van de implementatie van mijnbouw en de vervoersdiensten. Het jaarlijkse mijnbouw en vervoersvolume is 2 miljoen ton, en de contractperiode is 5 jaar. Het toepassingsgebied van het project omvat oppervlakteopheldering, overbelasting het ontdoen van en erts het ontdoen van, uitgraving, lading, hoofdzakelijk overscheping, en de wegen onderhoud tijdens bouw.
Dit project is een belangrijk project voor de Internationale Groep van Energiechina actief om aan het gezamenlijke aanleggen van de „Riem en de Weg“ in Indonesië deel te nemen. Het is ook een belangrijke en coördinerende de broeronderneming van „2+N+X“ om „het uitgaan“, versnellende transformatie en de bevordering van, en bevorderend niet-elektriciteitszaken „te coördineren uitgaand“. „Een ander resultaat.
1. De vraag naar roestvrij staal voor automobiele uitlaatpijpen heeft een hoogtepunt bereikt
De hoeveelheid roestvrij staal in elk die voertuig is over het algemeen 24kg-30kg, waarde hoeveelheid roestvrij staal in de uitlaatpijp over het algemeen 15kg-22kg is, en de hoeveelheid staal in de uitlaatpijprekeningen wordt gebruikt voor meer dan 50%, of zelfs meer dan 90%. Het roestvrije staal voor de uitlaatpijp wordt gebruikt is hoofdzakelijk 409, 439, staal 436, en wat zijn ook 304, 80% waarvan ferritic roestvrij staal dat zijn.
Volgens statistieken, in 2021, zal er 26,535 miljoen voertuigen in China, met meer dan 3,5 miljoen nieuwe energievoertuigen in het midden van de ambtstermijn (geen autouitlaatpijpen), en 23 miljoen traditionele brandstofvoertuigen die zijn (autouitlaatpijpen vereisen). Als de traditionele brandstofvoertuigen door 18.5kg van roestvrij staal per voertuig worden gemeten, betekent het dat 426.000 ton roestvrij staal nodig is.
In 2021, zal de automobiele productie van China 26,535 miljoen eenheden, een jaarlijkse stijging van 6,5% zijn; vergeleken met dezelfde periode in 2019, een verhoging van 2,8%. Vanuit het perspectief van jaarlijkse ontwikkeling, zullen de automobiele productie en de verkoop in 2021 een jaarlijkse stijging tonen, die de drie opeenvolgende jaren van daling sinds 2018 beëindigen. Onder hen, zijn de nieuwe energievoertuigen de grootste heldere vlek geworden. Het jaarlijkse verkoopvolume overschreed 3,5 miljoen, en het marktaandeel steeg tot 13,4%, wat aantoont verder dat de nieuwe markt van het energievoertuig van beleid-gedreven aan market-driven is verschoven.
In het eerste kwartaal van 2022, zullen de de automobiele productie en verkoop van mijn land de stabiele jaarlijkse groei handhaven; de de nieuwe productie en verkoop van het energievoertuig zullen de snelle groei blijven handhaven, en het tarief van de marktpenetratie zal over 19% bereiken; in het eerste kwartaal, zal de automobiele uitvoer de snelle jaarlijkse groei handhaven, en de voertuiguitvoer kan 600.000 overschrijden in het bijzonder, kan de uitvoer van nieuwe energievoertuigen meer dan 150.000 bereiken.
Met de geleidelijke verbetering van de infrastructuur van nieuwe energievoertuigen, plaatsen het relevante preferentiële steunbeleid en de voordelen van elektrische voertuigen, de productie en de verkoop van nieuwe energievoertuigen in mijn land nog nieuwe historische verslagen, realiseren het substitutie-effect op de traditionele markt van het brandstofvoertuig, en drijven de automarkt aan nieuwe energievoertuigen te versnellen. transformatie.
Men kan zien van de bovengenoemde gegevens dat hoewel de auto's van China een gematigde de groeitendens handhaven, de groei hoofdzakelijk voor nieuwe energievoertuigen is (die geen automobiele uitlaatpijpen vereisen). In tegendeel, zijn de traditionele brandstofvoertuigen een negatieve de groeitendens blijven tonen, zo betekent het dat de vraag naar roestvrij staal voor automobiele uitlaatpijpen de piek is getoond, en de vraag geleidelijk aan is verminderd.
2. Het niveau van binnenlandse automobiele decoratieve stroken neemt snel toe
De laatste jaren, met de verbetering van de levensstandaarden van mensen, constant ook verbetert de esthetica van familieauto's. Daarom wordt een groot aantal decoratieve heldere stroken voor het lichaam gebruikt in personenauto's. Het is optimistisch dat over 50% van personenauto's roestvrij staal heldere stroken gebruik. Gebaseerd op de gemiddelde consumptie van 2.2Kg/vehicle, schat men dat de jaarlijkse consumptie van binnenlandse decoratieve stroken in 2021 ongeveer 29.000 ton zal zijn. Naast de vraag in de secundaire herstellende markt, zou de vraag naar high-end roestvrij staal decoratieve stroken meer dan 30.000 ton moeten zijn. Met de snelle stijging van het niveau van de binnenlandse stroken van de roestvrij staal automobielversiering, zal de substitutie van de invoer de tendens zijn.
3. Het perspectief op staal voor automobiele tanks is onbeperkt
Men rapporteert dat de huidige binnenlandse gemeentelijke die hygiëne, tuinen, wegsystemen in sproeiervrachtwagens, nevelvrachtwagens en de vrachtwagens worden gebruikt van de olielevering in olievelden, enz. worden gebruikt, hun tanks en pijpleidingen hoofdzakelijk van gewone koolstofstaalmaterialen wordt gemaakt, en de levensduur van voertuigen wordt beperkt door de tank. De behandeling van lichaamsanticorrosion technologie heeft de ontwikkeling van vloeibare tankvoertuigen vele jaren beperkt.
De roestvrij staalmaterialen voor automobiele tanks niet alleen lossen het probleem van anticorrosieve behandeling uit de bron op, maar ook breiden wijder het gebruik van voertuigen uit. De volledige toepassing van roestvrij staalmaterialen in vloeibare vervoersvoertuigen optimaliseert het productieproces van de tank, maakt tegelijkertijd het productieproces van het product milieuvriendelijker, en verbetert de levensduur van het product en breidt het werkingsgebied van gebruik uit, zodat het niet alleen met de het water geven verrichting kan rekening houden, maar ook kan het voedselvloeistoffen zoals zuivere water en melk, evenals corrosieve vloeistoffen zoals zeewater ook vervoeren.
Ongetwijfeld, is dit een product met een hoog concurrentievoordeel in de binnenlandse en buitenlandse markten. Bovendien heeft het roestvrij staalmateriaal ook een hoge recyclingswaarde. Zodra bevorderd, zal het absoluut de volledige industrie leiden.
Bij 7:26 a.m. op 18 Juni, 2022, met de verrichting van de schudbeker, werd het afgewerkte product van de 50ste hitte van de convertor van Nr 1 van de HNMI-afdeling van het steennikkel langzaam gegoten in de gietlepel en werd regelmatig onttrokken. Bij 9:16, werden het voeden en de luchtlevering voortgezet, en de volgende oven die uitgevoerd blazen werd, die een kwalitatieve doorbraak in de productie van convertor van de het nikkelsteen van Qingshan de hoge merkte. Onder de leiding van de leiders van het bedrijf, alle werknemers van de van de bedrijfs nikkelsteen eenheid het culturele concept aan van „durven de eerste, de eerlijkheid en de toewijding“ te zijn, overwinnen vele moeilijkheden zoals onrijpheid in technologie en ongeschoolde verrichting, en blijven hangen vooruitgang boeken en door zich breken. , vorder bravely gestadig, en lever ononderbroken inspanningen om de stabiele en efficiënte productie van hoge nikkelsteen te verzekeren.
Van bouw aan de eerste fase van productie, waren er vele moeilijkheden. Alle werknemers van de steen commerciële afdeling werkten hard, en vatten zich constant in het productieproces samen, van procesoptimalisering, het materiaalverbetering, de blazende controle van de procesparameter, productieritme, materiële controle, en personeelsbeheer. enz. om te verbeteren. De ovenleeftijd van de convertor heeft 50 keer overschreden, en het is geleidelijk aan naar stabiele productie op weg geweest, die een sterke slag voor de snelle ontwikkeling van Qingshan-Park heeft geschilderd.
Ondertekende volledige hulpmeg harta indonesia van Magnus (MHI) een overeenkomst op 14 Juni om mijnbouw en levering van nikkelerts van de Kolaka-mijn in Sulawesi te verstrekken. Mitsubishi Heavy Industries en een ander privé Indonesisch bedrijf genoemd „Bedrijf A“ zijn kopers. De verkopers zijn entiteiten door de Regionale Overheid van Sulawesi en twee Indonesische privé bedrijven worden bezeten dat.
Magnus verklaarde dat om vertrouwelijkheidsredenen, en omdat de relevante toestemming van de partijen niet werd verkregen, de identiteiten van de partijen niet konden worden onthuld. De verkopers zijn overeengekomen om een eerste hoeveelheid 20.000 ton nikkelerts te verkopen – misschien 10% min of meer. De kopers - Mitsubishi Heavy Industries en Bedrijf A - hebben de optie om meer hoeveelheden te kopen aangezien de verzendingen stijgen.
MHI ondertekende ook een andere overeenkomst met Bedrijf A op 13 Juni om nikkelerts gezamenlijk te verkopen en te vervoeren. Het bedrijf A houdt een vergunning om nikkelerts te vervoeren en te verkopen. Mitsubishi Heavy Industries zal voor het verkrijgen van het nikkelerts en het voorbereiden van het op verzending verantwoordelijk zijn, die de kosten om een terminal te huren en het nikkelerts op een aak of een schip dekken te laden. De twee partijen zullen 12 maanden vanaf de datum van het ondertekenen van de overeenkomst samenwerken.
Bovendien ging het Bedrijf A een overeenkomst op 15 November, 2021 die aan nikkelerts uit Kolaka wordt gehaald aan derdesmeltovens te verkopen. De nikkelertsverkoop in het kader van de overeenkomst zal tot 15 Januari, 2023 lopen.
Op 4 Juli, 2022, kondigde het Nikkel van Brazilië aan dat na een bouw en het opdragen periode van 18 maanden, zijn 100% bezeten nikkel-kobalt Piauí laterite project met ononderbroken nikkelproductie is begonnen.
Het bedrijf zei in een media verklaring dat het eerste product van het nikkelhydroxyde door de laterite van de wereld eerste onafhankelijke nikkelhoop geproduceerd werd die verrichting uitlogen. De aanvankelijke productie van PNP1000 zal tot 1400 ton van NHP-nikkel per jaar worden verhoogd, dat de eerste stap later in stijgende productiviteit is. PNP1000 is het aanvankelijke kleinschalige commerciële productieproject bij het Piauí Nikkelproject.
Nikkel van Brazilië zei zijn jaarlijkse productiebegeleiding voor 2022 300 ton van nikkel en 3 ton kobalt is, en het jaarlijkse productiebegeleiding van 1.400 ton van nikkel en 35 ton kobalt in 2023 verwacht.
Eddy Soeparno, Afgevaardigde Chairman van het Zevende Comité DPR RI van Indonesië, zei dat met zijn grote nikkelmiddelen en reserves, Indonesië de kans een belangrijke speler in de keten van de grondstoffenlevering voor de toekomst van batterijelektrische voertuigen heeft te worden.
Eddy Soeparno zei de totale nikkelmiddelen in 2021 13,957 miljard ton erts en 145,208 miljoen ton van metaal zullen bereiken. De totale nikkelreserves bereikten 4,561 miljard ton erts en 49,260 miljoen ton van metaal. Volgens 2020 Geologische het Onderzoeksgegevens van de V.S., is Indonesië de grootste producent van de wereld van nikkelerts, met nikkelproductie die 800.000 ton in 2019 bereiken, vergelijkbaar geweest met de productie van het wereldnikkel van 2,668 miljoen ton. Het grootste die aandeel reserves van het het nikkelmiddel van Indonesië is nikkelerts met een nikkelinhoud van minder dan 1,7%, die een hoop van kobalt bevat in de materialen van de lithiumbatterij wordt gebruikt.
Sprekend bij de Nikkeltop in Bali op 26 Juli, 2022, zei Eddy Soeparno: „om het strategische project van de overheid te steunen om elektrisch voertuigbatterijen te ontwikkelen, moeten er aansporingen voor laterite nikkelerts zijn dat door een hydrometallurgical proces met een nikkelinhoud van minder dan 1,7% kan worden verwerkt. De HPAL-installatie in de wereld. Aangezien het land met de grootste reserves van nikkel in de wereld, evenals andere metaalmineralen zoals koper, mangaan, aluminium, enz., momenteel een ecosysteem voor de elektrisch voertuigindustrie bouwen, heeft Indonesië een hoge onderhandelingspositie in het controleren van de leveringsketen om aan de behoeften te voldoen van de op batterij-gebaseerde vraag aan elektrische voertuigen“.
Het Zevende Comité DPR RI is ook een lid van de Batterijholding van Indonesië (IBH) door zijn partners: Meningsidentiteitskaart, PT Antam Tbk, PT Pertamina (Persero) en PT PLN (Persero), in samenwerking met het Ministerie van de Industrie en Informatietechnologie en het Nationale Onderzoek en Innovatieagentschap die (BRIN) de ontwikkeling van een op batterij-gebaseerd nationaal ecosysteem van de elektrisch voertuigindustrie zijn versnellen een nationaal project geworden.
Hij benadrukte dat om de ontwikkeling van de binnenlandse stroomafwaartse nikkelindustrie te bevorderen, het beleid om de uitvoer van de derivaten van NPI en van FeNi of van het nikkel met nikkelinhoud onder 70% te beperken moet worden uitgevoerd.
In Indonesië, veroorzaakten de mijnen bijna 8,1 miljoen natte ton verkoopbaar nikkelerts in de eerste helft van 2022, omhoog jaarlijkse 33%. De externe ertsverkoop in het kwart overschreed 7,5 miljoen natte ton, omhoog jaarlijkse 79%. De nikkel-ijzer die legeringsinstallatie, ook door de mijn wordt geleverd, 19.600 ton in de eerste helft wordt geproduceerd. Eramet verkocht 8.500 ton als deel van het afzetcontract. Tijdens de periode, Weda-bedroegen de bijdragen van de Baai tot de FCF-Groep €121 miljoen, van welke €107 miljoen betrekking werd gehad op de betaling van dividenden en terugbetaling van aandeelhoudersleningen.
In Nieuw-Caledonië, SLN-was de mijnbouwproductie 2,4 miljoen natte ton, omhoog 6% jaarlijks, ondanks streng weer en operationele moeilijkheden. De ferronikkelproductie nam 10% tot 20.400 ton toe, terwijl de ferronikkelverkoop 6% tot 20.000 ton toenam. De uitvoer van low-grade nikkelerts nam 31% tot 1,5 miljoen natte ton toe. Nochtans, is de Doniambo-installatie streng onderbroken door aan de gang zijnde voedingmoeilijkheden.
De contant geldkosten namen het gemiddelde van $8.06/pound in de eerste helft van 2022, hoofdzakelijk met de verhogingen van inputkosten van energie, steenkool (prijzen meer dan verdrievoudigd) en vracht (nikkelerts omhoog over 43%), terwijl de muntgevolgen en de gunstige ertsprijzen enkele effect compenseerden. Vanaf 30 Juni, had SLN schuld van 427 miljoen euro en had in het eerste halfjaar rentabiliteits vrije cash flow.
In het derde kwartaal van 2022, zou de vraag naar nikkel in de roestvrij staalindustrie moeten blijven wegens toenemende grondstoffenprijzen en globale macro-economische onzekerheid vertragen.
De globale primaire nikkelproductie zou nog hoofdzakelijk moeten blijven in de tweede helft van 2022 groeien, maar wordt gesteund door ontwikkelingen in Indonesische productie (NPI, steen en HPAL25).
Bij Weda-Baai in Indonesië, werd de ferronikkelproductie bevestigd bij bijna 40.000 ton in 2022, met de verkoopbare doelstellingen die van de mijnproductie om ongeveer 15 miljoen natte ton blijven.
In Nieuw-Caledonië, kunnen de problemen met netlevering niet worden opgelost tot een tijdelijke zeeelektrische centrale om begin September wordt gepland worden gebouwd, zodat is het doel herzien om meer dan 40.000 ton ferronikkel bij de Doniambo-installatie in 2022 te veroorzaken. De mijnuitvoer overschreed 3,5 miljoen natte ton.
De specifieke productie en de verkoop worden getoond in de lijst hieronder:
