Het uitvoerige media nieuws op 30 Mei, 2023, de economische ontwikkelingsstrategie van Indonesië leidt de uitvoer van goederen, van nikkel tot steenkool aan goud en koper.

Indonesië belemmert de ertsuitvoer, vooral nikkelerts, en de overheid overreedt actief buitenlandse investering om in verwerkingsinstallaties en uitsmeltingsinstallaties te investeren. Deze maatregel verhoogt de waarde van de de goederenreserves van het land.

Hoewel 70%of de hoeveelheid nikkel aan de roestvrij staalindustrie stroomt, ook groeien de productiebehoeften van elektrisch voertuig (EV) batterijen. Tegen 2030, zou de vraag naar batterijen van één derde van de totale nikkelvraag moeten rekenschap geven, vooral wanneer de landen rond de wereld koolstofemissies willen verminderen en netto nul emissiesdoelstellingen bereiken.

Daarom realiseerde Indonesië dat het reusachtige economische mogelijkheden bood en geëngageerd was aan het verbeteren van de productiecapaciteit ketens van de elektrisch voertuiglevering en werd een de productiecentrum van de elektrisch voertuigbatterij.

01. Nikkelreserves in Indonesië

Indonesië heeft de grootste het nikkelreserves van de wereld, en het wordt geschat om 21 miljoen ton te hebben, die van ongeveer de globale reserves van 22%of rekenschap geven. Het land is ook de grootste het metaalproducent van de wereld met een output van 1 miljoen ton in 2021.

Australië heeft de tweede - grootste nikkelreserves, ongeveer 20 miljoen ton, die van 21%of het globale aandeel rekenschap geven. Nochtans, veroorzaakte het land slechts 160.000 ton van metaal in 2021.

De het nikkelreserves worden van Brazilië geschat om 16 miljoen ton te zijn, maar de output in 2021 is ongeveer 100.000 ton.

02. Nikkelverbod in Indonesië

Indonesië belemmert de uitvoer voor het eerst van nikkelerts in 2014, en vereist fabrikanten om het originele nikkel te zuiveren alvorens naar Indonesië uit te voeren.

Nadat het begrotingstekort van 2016 en de nikkelproductie verminderden, ontspande de overheid gedeeltelijk het verbod in 2017 en is van plan om het in 2022 uit te voeren. Op dat ogenblik, bouwde Indonesië negen nieuwe nikkelsmeltovens.

Uiteindelijk, zal de overheid het verbod tot Januari 2020 vooruitgaan.

Hoofdzakelijk omdat de buitenlandse investeerders van China in de Indonesische keten van de nikkellevering begonnen te investeren, vooral de bouw van de uitsmeltingsinstallatie - het doel van het Indonesische Ministerie van Energie en Natuurlijke rijkdommen moest 30 smeltovens tegen eind 2023 hebben. Dit is een ambitieus doel - in 2016, waren er slechts twee uitsmeltende fabrieken in Indonesië, en het huidige aantal was 15.

De uitvoer van vernikkelt in Indonesië zou moeten de V.S. bereiken 30 miljard van $ in 2022, een aanzienlijke toename van de V.S. 1 miljard van $ in 2015. Men verwacht dat tegen 2025, China rekenschap zal geven van de helft van de globale stijging van de nikkelproductie.

Nochtans, zette het verbod op nikkelerts de EU ertoe aan om op de Wereldhandelsorganisatie (WTO) in 2019 een beroep te doen, die gelooft dat het Indonesische verbod oneerlijk de het roestvrije staalindustrie van de EU heeft beschadigd. In November 2022, maakte de Wereldhandelsorganisatie een uitspraak voor de Europese Unie bevorderlijk omdat het verbod in Djakarta niet de wereldwijde handelregels ontmoette. Indonesië op de uitspraak een beroep die wordt gedaan die.

De uitspraak van WTO vormt een directe uitdaging voor Indonesië om ervoor te zorgen dat zijn minerale grondstoffen in China worden verwerkt. De overheid heeft niet de volgende strategie van het nalaten aangekondigd een beroep te doen, maar het sluit niet de mogelijkheid om een zware belasting op de uitvoer van nikkelmaterialen te heffen uit.

Tegen 2023, zal de Indonesische overheid is vastbesloten om van het de verbodenaluminium van de ruw ertsuitvoer uit te breiden het ertserts in Juni 2023 worden verboden.

03. De leveringsketen van de elektrisch voertuigbatterij

De het nikkelreserves van Indonesië maken tot het land een onontbeerlijk lid van de globale elektrisch voertuigindustrie. Het doel van het land is een globaal elektrisch voertuigcentrum te worden. De Indonesische Maritieme en Investeringsminister Luhut Binsar Pandjaitan zei dat de globale elektrisch voertuigfabrikanten, met inbegrip van Tesla en China BYD (BYD), het beëindigen van de transacties van investeringsindonesië zijn naar verluidt. Het doel van Indonesië is één van de van de het elektrische voertuigbatterij van de wereld te worden drie belangrijkste de productielanden tegen 2027.

Bovendien om zijn nikkel aan te vullen - de gebaseerde batterijindustrie, het land ontwikkelt van de lithiumraffinaderij en anode nog materiële productiefaciliteiten. Historisch, veroorzaakt de het nikkel ruikende fabriek van Indonesië rangen 2 nikkel (nikkel/ruw ijzer), terwijl de productie van de batterijkathode minstens 99.8%of-nikkel - niveau nikkelhoudende minstens 99,8% vereist.

Indonesië met een bevolking van 278 miljoen biedt ook mogelijkheden voor elektrische voertuigen van motorfietsen aan auto's te verkopen. De reusachtige die uitdagingen en de kansen door investeerders onder ogen worden gezien omvatten de tolerantie van de consument en het gebrek aan openbare het laden infrastructuur. De overheid heeft een ambitieus doel, met 2,5 miljoen elektrisch voertuiggebruikers tegen 2025.

De belangrijkste buitenlandse investeringshoogtepunten van de het nikkelindustrie van Indonesië

In de drie jaar na de implementatie van het verbod van de nikkeluitvoer, heeft Indonesië een overeenkomst van de batterijproductie met een waarde van meer dan 15 miljard van $ met transnationale bedrijven zoals Hyundai en LG ondertekend. Volgens geruchten, is Tesla ook van plan om zich in Indonesië uit te breiden.

2020

Duitsland BSAF ondertekende een overeenkomst met Frans Eramet-Mijnbouwbedrijf om een nikkel en kobalt natte metallurgische raffinaderij, met inbegrip van fabriek een van de hoge druk zure onderdompeling (HPAL) te ontwikkelen. Deze 2,6 miljard van $ samenwerking zou tegen eind 2023 moeten worden voltooid.

Ook in 2020, ondertekenden de Indonesisch Investeringsafdeling en LG een memorandum van overeenstemming van 9,8 miljard van $ om in de volledige keten van de elektrisch voertuiglevering voor LG-energieoplossingen te investeren.

2021

LG-de Energie en de Automobiele Groep van Hyundai ontwikkelen de eerste batterijfabriek in Indonesië met investering met een waarde van 1,1 miljard van $. De faciliteit zou moeten een capaciteit van 10 GWH (GWH) hebben.

2022

De Indonesische Investeringsafdeling ondertekende een memorandum van overeenstemming met de Energie van Foxconn, Gogoro Inc, van IBC en IndiKa-op batterij productie, elektrische voertuigen en de verwante industrieën.

Het Kobalt van Zhejianghuayou, Qingshan-de Holdingsgroep en het het Molybdeenbedrijf van China voltooiden de eerste partij nikkel gemengde hydroxydeprecipitations van het grootste nikkel machinaal bewerkende centrum in Zuiden Solaweis, Indonesië.

Ondertekende het Genationaliseerde de Mijnbouwbedrijf Aneka Tambang van Indonesië een kaderovereenkomst met Catl-Groep, grootste de batterijfabrikant van China, om in elektrisch voertuig productie, batterij recycling en de mijnbouw van de nikkelmijnbouw samen te werken.

LG-Energie lanceerde een 3,5 miljard Amerikaanse dollarssmeltoven in Centraal Java. De uitsmeltingsinstallatie zal 150.000 ton nikkelsulfaat per jaar kunnen veroorzaken.

Ondertekenden het de Vallei Indonesische Bedrijf van de Tamsuirivier en het het Kobaltbedrijf en Ford Motor Corporation van Zhejiang Huayou een overeenkomst om fabriek een van de hydroxydeprecipitatie (MHP) in het zuidoosten van Surawishi-Provincie te bouwen. De fabriek zal de capaciteit hebben om 120.000 ton hydroxyde te veroorzaken. Kwamen het de Vallei Indonesische Bedrijf en Zhejiang Huayou Cobalt Company van de Tamsuirivier ook overeen om een fabriek met een productiecapaciteit van 60.000 ton in MHP te bouwen.