Het Indonesische Nationale Schip Else Association (INSA) is optimistisch dat de stroomafwaartse die zaken in Indonesië worden uitgevoerd voor de verschepende industrie van het land bevorderlijk zullen zijn.

INSA Chairman Carmelita Hartoto verklaarde dat tot dusver, de uitvoer van Indonesië het verschepen de activiteiten nog een groot aantal buitenlandse schepen gebruiken. Daarom voor stroomafwaarts, door het stroomafwaartse die plan, kan het volume van schipvervoer in de vorm van grondstoffen worden gebruikt om bulkschepen en rebar verzendingen aan de uitsmeltingsinstallatie te gebruiken stijgen, daardoor verhogend het gebruik van binnenlandse vracht van binnenlandse schepen.

Carmelita zei dat telkens als de uitdaging kansen bevat, hetzelfde van andere ruw ertsuitvoer waar is. Hoewel dit de uitvoerschepen zal beïnvloeden, zal het direct open verkoopkansen voor binnenlands vervoer in de toekomst.

In feite, zijn vele binnenlandse scheepvaartmaatschappijen in Indonesië actief begonnen te vervoeren vernikkelt, en onlangs heet zijn betrekking gehad op de stroomafwaartse projecten van elektrisch voertuigbatterijen.

Bijvoorbeeld, verhoogt PT Samudra Indonesië TBK (SMDR) onophoudelijk het aantal bulkladingvloten om aan de behoeften van nikkel aan de smeltoven te voldoen. De belangrijkste directeur van SMDR, Bani Maulana Mulia, verklaarde dat zijn partij reeds tot sommige nieuwe schepen opdracht heeft gegeven om de ontwikkeling van het bedrijf te steunen, namelijk container, tanker en bulkladingschip.

Bani erkende dat de verwerving van bulkschepen nog wordt uitgevoerd is. De reden om bulkladingschepen te kopen is de behoeften van minerale mijnbouwklanten te steunen om hun producten aan de smeltoven te leveren.

Momenteel, moeten de klanten de capaciteit van massa verbeteren carrons. De meesten van hen moeten Indonesische smeltovenactiviteiten steunen. Één van hen is nikkel. Wij zijn ook een bedrijf dat klanten verstrekt die uitsmeltingsfabrieken in andere mineralen in andere mineralen hebben.

Naast Samudera Indonesië, heeft een andere scheepvaartmaatschappij PT trans Macht Mariene TBK (TPMA) nikkelerts door zijn hulppt Transik Perkasa (TLP) sinds vorig jaar vervoerd om diversificatie van goederen te bereiken. Dit jaar, zal zijn partij investering in TLP als verhoging in de vorm van de vloot verhogen.

Ronny Kurniawan, de belangrijkste directeur van trans Machtsmarine, zei dat dit jaar TPMA 40 miljoen van $ in kapitaalinvesteringen bij het doel verdeelde om 5 schepen te kopen voor het bedrijf en 20 schepen Percasa voor TRANS LOGISTIK te kopen. lening. Alle nieuwe schepen van TPMA zullen voor steenkoolvervoer worden gebruikt. Anderzijds, zal het schip van trans Logistik Perkasa worden gebruikt om nikkelproducten te vervoeren. „Wij hebben slechts 30%of onze dochterondernemingen,“ toegevoegde Ronny.

PT TEMAS TBK (TMAS) bestudeert de diversificatie van vervoersproducten. Harry Haryanto, directeur van PT TEMAS die, verschepen zei dat Temas momenteel een dochteronderneming genoemd PT Temas Bulker heeft en drie op zwaar werk berekende goederen of buitenlandse op zwaar werk berekende vrachtschepen leidt.

Door Temas Bulker, sluit zijn politieke partij niet de mogelijkheid om zaken door vervoer van droge bulkgoederen of bulkschepen uit te ontwikkelen.

Harry zei hij niet de mogelijkheid van de vervoerde steenkool van Temas Bulker, nikkel of andere goederen uitsloot. Hij zei dat dit die vooruitzicht met het aantal smeltovens in Indonesië worden gebouwd verenigbaar is.